2022 - Санкт-Петербург, Россия
РЕДЕВЕЛОПМЕНТ ТЕРРИТОРИИ НЕФТЯНОГО ТЕРМИНАЛА
Концепция
РЕДЕВЕЛОПМЕНТ ТЕРРИТОРИИ НЕФТЯНОГО ТЕРМИНАЛА
Концепция
О ПРОЕКТЕ
Концепция: Артем Агекян
- 268Площадь участка, Га
- 15Площадь научно-исследовательской и научно-производственной зон, Га
- 21853Предполагаемое население
Основной и главной целью разрабатываемой территории является предложение по преобразованию территории для ее эффективного, максимально рационального использования.
В основе архитектурно-пространственного решения лежит заложенная на территории Нефтяного терминала и на участке Турухтанных островов железнодорожное полотно, которая формирует дальнейшую улично-дорожную систему района и линейную рекреационную часть, тем самым формируя основную планировочную структуру.
Также, важную роль в формировании кварталов играет непосредственная близость Финского залива и Угольной гавани, которые в дальнейшем подразумевают определенный, прибрежный, характер застройки, причем на каждой из территорий по-своему. Так как застройка на берегу залива в большей степени предполагает учет преобладающего Юго-Западного ветра с жилыми комплексами закрытого типа с непродаваемыми дворами в то время, как на берегу гавани может расположиться сквозная жилая застройка с террасированием.
Не маловажную роль играет и располагающаяся на участке ТЭЦ. Подвергая теплоэлектроцентраль перевооружению, можно сократить и так небольшой (0-240 м) диаметр ограничительной зоны, сделав объект безопасным для жителей, а благодаря реконструкции фасадов сооружений, облагородить визуальный облик района.
Визуальной доминантой района становится деловой центр, расположенный в сердце территории ВКР. Для обеспечения визуального разнообразия среды, высотки проектируются максимально отличными друг от друга по примеру проекта «Вarcode» в Осло (Норвегия), и демонстрируют технические достижения последних лет, открывая Петербург с новой для города стороны – с моря.
В основе архитектурно-пространственного решения лежит заложенная на территории Нефтяного терминала и на участке Турухтанных островов железнодорожное полотно, которая формирует дальнейшую улично-дорожную систему района и линейную рекреационную часть, тем самым формируя основную планировочную структуру.
Также, важную роль в формировании кварталов играет непосредственная близость Финского залива и Угольной гавани, которые в дальнейшем подразумевают определенный, прибрежный, характер застройки, причем на каждой из территорий по-своему. Так как застройка на берегу залива в большей степени предполагает учет преобладающего Юго-Западного ветра с жилыми комплексами закрытого типа с непродаваемыми дворами в то время, как на берегу гавани может расположиться сквозная жилая застройка с террасированием.
Не маловажную роль играет и располагающаяся на участке ТЭЦ. Подвергая теплоэлектроцентраль перевооружению, можно сократить и так небольшой (0-240 м) диаметр ограничительной зоны, сделав объект безопасным для жителей, а благодаря реконструкции фасадов сооружений, облагородить визуальный облик района.
Визуальной доминантой района становится деловой центр, расположенный в сердце территории ВКР. Для обеспечения визуального разнообразия среды, высотки проектируются максимально отличными друг от друга по примеру проекта «Вarcode» в Осло (Норвегия), и демонстрируют технические достижения последних лет, открывая Петербург с новой для города стороны – с моря.
Участок проекта нуждается в комплексной ревитализации:
• Закладываются новая сеть УДС внутри участка, опираясь на существующую дор. В Угольную Гавань и места, где проложены железнодорожные пути, системы общественного транспорта в том числе: станция метрополитена, электробус, монорельс;
• На территории нет застройки, имеющей историческую ценность, соответственно в рамках ревитализации, социализации и экологизации предусматривается снос промышленной застройки и демонтаж портовой инфраструктуры, за исключением некоторых портовых кранов и нефтяных резервуаров, которые в дальнейшем могут стать частью рекреационных пространств в виде арт-объектов, а также сохранив историческую идентичность территории;
• Характер разрабатываемого участка изменяется с промышленного на научный, научно-производственный, общественно-деловой, жилой и досуговый;
• Проводятся работы по очищению грунтов и воды в угольной гавани и озере-отстойнике, озеленению территории.
• Закладываются новая сеть УДС внутри участка, опираясь на существующую дор. В Угольную Гавань и места, где проложены железнодорожные пути, системы общественного транспорта в том числе: станция метрополитена, электробус, монорельс;
• На территории нет застройки, имеющей историческую ценность, соответственно в рамках ревитализации, социализации и экологизации предусматривается снос промышленной застройки и демонтаж портовой инфраструктуры, за исключением некоторых портовых кранов и нефтяных резервуаров, которые в дальнейшем могут стать частью рекреационных пространств в виде арт-объектов, а также сохранив историческую идентичность территории;
• Характер разрабатываемого участка изменяется с промышленного на научный, научно-производственный, общественно-деловой, жилой и досуговый;
• Проводятся работы по очищению грунтов и воды в угольной гавани и озере-отстойнике, озеленению территории.
Bagratuni Brothers рады общаться с нашими клиентами и открыты коллаборациям с другими компаниями, частными проектировщиками и студентами.
Москва, Россия
Телефон: +7 (931) 385-84-94
Электронная почта: general@bagratunibrothers.com
Телефон: +7 (931) 385-84-94
Электронная почта: general@bagratunibrothers.com